Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến giữa tháng 7/2026, 17 tàu bay Airbus A321 tại Việt Nam vẫn đang bị đình trệ hoạt động do thiếu động cơ Pratt & Whitney. Mặc dù số lượng tàu bay "nằm đất" đã giảm so với cùng kỳ năm 2025, tình trạng này vẫn là một thách thức lớn đối với các hãng hàng không trong nước, ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển của hành khách.
Diễn biến chi tiết
Tại hội nghị sơ kết hoạt động nửa đầu năm, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết đội bay của Việt Nam hiện có 280 tàu bay, tăng 18 chiếc so với năm ngoái. Tuy nhiên, sự cố liên quan đến động cơ Pratt & Whitney trên dòng Airbus A321NEO - loại tàu bay thân hẹp chủ lực - đã diễn ra từ năm 2024. Trên toàn cầu, khoảng 3.500 động cơ cần được triệu hồi để kiểm tra và bảo dưỡng, kéo dài thời gian sửa chữa từ 90 ngày lên tới 250-300 ngày.
Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA) ghi nhận tình hình đã cải thiện đến hết quý I năm nay, nhưng các hãng bay vẫn đối mặt với thời gian sửa chữa kéo dài và thiếu động cơ dự phòng. Tình trạng tắc nghẽn MRO (bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu) vẫn là vấn đề lớn của ngành hàng không toàn cầu.
Trong bối cảnh này, các hãng hàng không Việt Nam đang tích cực mở rộng đội bay. Đơn cử, Sun PhuQuoc Airways đã tiếp nhận tàu bay thứ 13 và dự kiến nhận thêm 15 máy bay Airbus A320/A321 đến cuối tháng, nâng tổng số lên 26 chiếc chỉ sau chưa đầy một năm hoạt động.
Tác động & Nhận định
Tình trạng thiếu động cơ gây ra những tác động tiêu cực đáng kể
- Giảm năng lực vận tải: Việc 17 tàu bay phải dừng hoạt động trực tiếp làm giảm khả năng cung ứng ghế của các hãng, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm du lịch.
- Áp lực lên giá vé: Mặc dù các hãng đang cố gắng mở rộng đội bay, tình trạng khan hiếm nguồn cung ghế do thiếu máy bay vẫn có thể góp phần duy trì mức giá vé cao, ảnh hưởng đến người tiêu dùng.
- Chi phí hoạt động: Các hãng hàng không phải đối mặt với chi phí đỗ máy bay và các chi phí liên quan đến việc chờ đợi động cơ được sửa chữa hoặc thay thế.
Việc các hãng bay Việt Nam nỗ lực tăng cường đội bay mới là tín hiệu tích cực để khắc phục tình trạng thiếu hụt, song thách thức về nguồn cung động cơ toàn cầu vẫn cần thời gian để giải quyết triệt để.