Ngành ô tô tại Việt Nam đã có đóng góp đáng kể vào ngân sách nhà nước trong năm 2025, với tổng số nộp gần 94.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 10% tổng số nộp của 200 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam (VNTAX200). Nhóm này là nhóm đóng góp lớn thứ tư, chỉ sau bất động sản, dầu khí và ngân hàng.
Diễn biến chi tiết
Trong top 10 doanh nghiệp ô tô nộp ngân sách lớn nhất năm 2025, có sự hiện diện của cả doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và doanh nghiệp tư nhân trong nước. Các doanh nghiệp FDI như Toyota Việt Nam, Honda Việt Nam, Ford Việt Nam và Mitsubishi Motors đóng góp hơn 52.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 61% tổng đóng góp của nhóm ô tô. Trong đó, Toyota, Honda và Ford đều nằm trong Top 5 toàn ngành, khẳng định vai trò quan trọng của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã hoạt động lâu năm tại Việt Nam.
Ở khối doanh nghiệp tư nhân trong nước, THACO và Thành Công Group tiếp tục dẫn đầu, mặc dù số nộp của cả hai đều giảm so với năm trước với tổng mức giảm gần 6.570 tỷ đồng. Tuy nhiên, các doanh nghiệp khác như VinFast, TASCO, VIMID và Kim Long Motors lại ghi nhận mức tăng, hình thành một lớp đóng góp từ trên 1.000 tỷ đến hơn 2.000 tỷ đồng.
Tác động & Nhận định
Bức tranh đóng góp ngân sách của ngành ô tô cho thấy sự đa dạng và chiều sâu ngày càng tăng. Mặc dù khối FDI vẫn chiếm tỷ trọng lớn, sự vươn lên của các doanh nghiệp tư nhân trong nước như VinFast, TASCO đã tạo nên một cơ cấu đóng góp cân bằng hơn. Điều này phản ánh:
- Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nội địa: Cho thấy năng lực sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng được nâng cao.
- Tiềm năng tăng trưởng: Ngành ô tô vẫn là một trong những ngành kinh tế chủ lực, thu hút đầu tư và tạo ra nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước.
Sự cạnh tranh và phát triển của cả hai khối doanh nghiệp FDI và tư nhân trong nước hứa hẹn sẽ tiếp tục thúc đẩy ngành ô tô Việt Nam phát triển bền vững trong tương lai.